车辆、充电电缆以及车辆的充电系统
2019-11-22

车辆、充电电缆以及车辆的充电系统

充电系统包含搭载了蓄电装置(150)的车辆(10)和用于向蓄电装置(150)传送来自车辆(10)的外部电源(402)供给的电力的充电电缆(300),向蓄电装置(150)充电的车辆(10),其中,基于设置于充电电缆(300)的充电连接器(310)的操作开关的操作信号,设定充电装置(160)进行充电的时候的充电信息。通过如此的结构,能够实现提高充电时的操作性。

优选的,充电信息包含与充电开始时间相关的信息。然后,第一控制装置进一步包含:构成为控制充电装置使得在经过了由充电信息设定部设定的充电开始时间时开始充电的充电控制部。

然后,此导频信号CPLT的电位成为V2,通过CCID控制部610检测出时,放开CCID继电器332的接点,切断来自外部电源402的电力。

并且,计时设定中,计时计数中以及充电中充电连接器310被拔出的情况下(S1000中否),即使是充电中也进行充电停止处理(S1200)。然后,设定充电中标志为关(OFF)(S1210),进一步的重设已存储的计时时间ΊΊΜ。

然后,直到从时刻t2开始X秒之后的时刻tlO之间的时刻,例如在时刻t4,操作开关314被操作的情况下,CPU508判断为进行了用于充电计时设定的操作。如此,CPU508中开始计时设定处理。并且,关于操作开关314的操作,通过由操作开关314的操作闭合限位开关317的接点,通过下拉电阻R11,R12使得电缆连接信号CNCT的电位降低到V12(V12<VII)检测出。

然后,在经过了设定的计时时间的时刻t7,CPU508为了开始充电动作激活控制信号SI,使开关SWl导通。根据此,通过下拉电阻R2,使导频信号CPLT的电位降低到V3(例如6V)(图7中的时亥Ijt8)。

车辆E⑶170,按照如此接受输入的电缆连接信号CNCT,进行与实施方式一同样的充电计时设定。

并且优选的,操作信息设定部,在将存储于操作信息存储部的操作信息传送到第一控制装置之后,在第一连接部和车辆输入口持续连接的情况下,即使操作开关被操作,也禁止传送基于操作开关的操作信号的操作信息。

在充电连接器310连接到车辆输入口270的状态下,下拉电阻RllA设置在接地线L2和连接信号线L3之间。并且,下拉电阻R12A和开关SW3,在接地线L2和连接信号线L3之间串联。然后,开关SW3,对应于来自连接器E⑶313的控制信号S3控制为导通或者断开。

然后,连接检测电路312A,根据车辆E⑶170包含的电源节点510的电压(例如12V)以及上拉电阻R10,和下拉电阻R11A,R12A确定的电压信号,作为电缆连接信号CNCT在连接信号线L3产生。

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